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簡(jiǎn)述分配閥的主要構(gòu)造以及作用

瀏覽字體：大中小訪問(wèn)：次發(fā)布人：szbest 時(shí)間：2013/10/17 11:36:19

　　
　　分配閥其實(shí)是主要應(yīng)用在列車上的，是根據(jù)列車管內(nèi)的壓力變化來(lái)控制作用風(fēng)缸的充氣和排氣，并通過(guò)變向閥，作用閥的作用來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)車的制動(dòng)，保壓或緩解。同時(shí)分配閥對(duì)于整個(gè)車輛的正常啟動(dòng)所起著非常重要的作用的。一旦分配閥失效而整個(gè)列車的安全也就會(huì)失去了保護(hù)。而接下來(lái)天津一標(biāo)閥門小編就來(lái)給大家介紹下關(guān)于分配閥的構(gòu)造以及作用吧！
　　分配閥的構(gòu)造：
　　104型空氣分配閥由主閥、緊急閥和中間體三部分組成，主閥和緊急閥都是用螺栓與中間體連接。中間體用螺栓安裝在車底架上。
　　中間體
　　中間體用鑄鐵鑄成，外形呈長(zhǎng)方體形，外部四個(gè)立面分別作為主閥、緊急閥安裝座和制動(dòng)管、工作風(fēng)缸管、副風(fēng)缸管、制動(dòng)缸管的管座，內(nèi)部為三個(gè)獨(dú)立的空腔經(jīng)通道與主閥座或緊急閥座相關(guān)孔連通。中間體上緊急閥安裝座在靠車體的外側(cè)面，與緊急閥安裝座相鄰的右側(cè)面為主閥安裝座，與緊急閥安裝座相鄰的左側(cè)面上方管座為工作風(fēng)缸連接管座，下方為制動(dòng)管連接管座，另一個(gè)側(cè)面上方管座為副風(fēng)缸連接管座，下方為制動(dòng)缸連接管座。中間體內(nèi)有三個(gè)空腔，靠緊急閥安裝座側(cè)的上角部為1.5L的緊急室，下角部為0.6L的局減室，另有占中間體很大容積(3.8L)的容積室。中間體主閥安裝座面的列車管通路L上設(shè)有過(guò)濾性能、機(jī)械性能優(yōu)越的杯形濾塵器。
　　主閥
　　主閥是分配閥的心臟部件，它根據(jù)制動(dòng)管不同的壓力變化，控制制動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)充氣、緩解、制動(dòng)、保壓等作用。主閥由作用部、充氣部、均衡部、局減閥部、增壓閥部等五部分組成。
　　緊急閥
　　緊急閥是專為改善列車緊急制動(dòng)性能而獨(dú)立設(shè)置的。動(dòng)作、作用不受主閥部的牽制和影響。緊急閥的功用是在緊急制動(dòng)減壓時(shí)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的制動(dòng)管緊急局部減壓，加快制動(dòng)管的排氣速度，提高列車制動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)的靈敏度及可靠性，提高緊急制動(dòng)波速，改善緊急制動(dòng)性能。緊急閥由緊急閥上蓋、緊急活塞桿、密封圈、緊急活塞、緊急活塞膜板、緊急活塞壓板、壓板螺母、安定彈簧、放風(fēng)閥座、緊急閥體、排氣保護(hù)罩墊、排氣墊鉚釘、濾塵網(wǎng)、放風(fēng)閥(橡膠夾心閥)、放風(fēng)閥彈簧、放風(fēng)閥導(dǎo)向桿、放風(fēng)閥套、緊急閥下蓋等組成。
　　
　　
　　
　　

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