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氧化反應(yīng)器底部卸料閥故障的主要原因分析

瀏覽字體：大中小訪問：次發(fā)布人：szbest 時間：2014/3/14 11:30:51

　　
　　氧化反應(yīng)器底部卸料閥是由液壓系統(tǒng)控制的，液壓系統(tǒng)工作時，液壓泵起動，液壓油經(jīng)止回閥進(jìn)入液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)開始升壓，在實(shí)際應(yīng)用中，如操作不慎或保養(yǎng)不當(dāng)，就會出現(xiàn)故障，從而影響生產(chǎn)。而氧化反應(yīng)器底部卸料閥故障主要是開關(guān)不靈活，表現(xiàn)為活塞導(dǎo)桿不能順利來回移動，主要原因主要有下面的幾種：
　　1.活塞導(dǎo)桿與活塞壁之間堵料
　　由于反應(yīng)物黏性較大，閥門長時間不動作，會造成物料結(jié)壁，影響閥門開關(guān)。正常工作狀態(tài)下，出料閥閥體部位設(shè)有沖洗水，以保證活塞導(dǎo)桿與活塞之間清潔。工作期間，需要定期檢查沖洗水的流量及壓力，確保其正常運(yùn)行。
　　2.液壓系統(tǒng)油壓不足
　　（1）液壓油泄漏漏油部位主要集中在油路系統(tǒng)的一些密封面上，如油管接頭密封損壞漏油，溢流閥、主油路換向閥等閥門與油路密封平面泄漏，液壓缸活塞桿處外泄漏等。對漏油部位及時維修或更換。
　　（2）溢流閥運(yùn)行不穩(wěn)定溢流閥的滑閥與閥孔配合不當(dāng)，或錐閥與閥座接觸處被污染物卡住、阻尼孔阻塞、彈簧歪斜或失靈等使閥芯卡住或在閥孔內(nèi)移動不靈，均能引起溢流閥運(yùn)行不穩(wěn)定。導(dǎo)致油壓限壓不穩(wěn)，達(dá)不到設(shè)定值就泄壓，造成系統(tǒng)壓力過低。
　　（3）止回閥故障止回閥是為了保證油路的單向性，當(dāng)壓力表處的壓力始終不能達(dá)到閥門的關(guān)閉壓力時，要考慮止回閥故障。閥瓣破碎、介質(zhì)倒流是止回閥常見的故障。為了避免閥瓣與閥座之間拍打破碎，要選用具有韌性材料的止回閥。為了避免止回閥密封面破壞及液壓油內(nèi)夾雜雜質(zhì)，出現(xiàn)倒流現(xiàn)場，要定期清洗過濾網(wǎng)，保證液壓油的潔凈。
　　（4）油溫過低此現(xiàn)象主要發(fā)生在冬季。液壓油有一定的溫度適用范圍。當(dāng)油溫過低，低于其正常運(yùn)行值時，液壓油黏度過高，系統(tǒng)的壓力損失大，效率降低，液壓泵吸油狀況惡化，容易產(chǎn)生空穴和汽蝕作用，使泵運(yùn)作困難。為了保證液壓泵正常運(yùn)行，需要選擇性能較好、溫度適用范圍廣的液壓油。同時在油箱上增加伴熱系統(tǒng)，保證冬季正常運(yùn)行。
　　（5）油溫過高操作過于頻繁或液壓泵長時間運(yùn)行等均會使油溫過高，而油溫過高會使液壓油的黏度變小（特別是夏天），系統(tǒng)泄漏太多，容積損失增加，油壓很難提高，系統(tǒng)的效率降低。這種情況，要對油路中的液壓油進(jìn)行冷卻，增加風(fēng)扇或水冷卻系統(tǒng)。
　　（6）油位低因液壓系統(tǒng)長期處于高壓狀態(tài)，一些密封處（或油箱）不可避免地出現(xiàn)漏油。另外液壓油使用一段時間后，會有少量的自然蒸發(fā)損失。這些都導(dǎo)致油箱內(nèi)液壓油位下降。當(dāng)油位低于液壓泵的起動油位時，液壓泵將打不開，需要補(bǔ)充液壓油。
　　（7）電磁換向閥失靈滑閥卡死、對中彈簧折斷、電磁鐵線圈燒壞或電磁鐵推力不足、電氣線路故障、液控?fù)Q向閥控制油路無油或被堵塞均能造成電磁換向閥失靈。電磁線圈損壞可用萬用表測量線圈電阻來進(jìn)行判斷。液壓油過臟卡住閥芯，使閥芯不能恢復(fù)原位；或閥內(nèi)密封磨損，閥內(nèi)有內(nèi)泄漏，導(dǎo)致油壓不足。如果內(nèi)泄漏過大，用煤油清洗或更換密封部件。有時較小的內(nèi)泄漏對油壓的影響不是太大，但會使液壓缸進(jìn)退速度變慢。
　　（8）液壓泵損壞或能力不足判斷液壓泵損壞，主要看液壓泵出口的壓力表顯示數(shù)值，液壓泵長時間運(yùn)作，壓力數(shù)值不能達(dá)到正常操作數(shù)值或不顯示數(shù)據(jù)時，說明液壓泵能力降低或損壞。需要切換到備用泵，對液壓泵進(jìn)行檢修，更換損壞部件。
　　（9）液壓油的乳化蒸汽加熱器/冷卻水泄漏，使水混入油箱，含水的液壓油工作時受到劇烈的攪動，使液壓油乳化變質(zhì)，產(chǎn)生沉淀物，堵塞管道和閥門。當(dāng)乳化發(fā)生后，要及時更換液壓油。
　　

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